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第36章 威胁（第3页）

13秒的差距看起来很大，但汤彻的全新软胎对勒克莱尔那套快三十圈的黄胎的优势更大！

即便是窝法的策略组也看得出，汤彻肯定能在比赛结束前至少追近勒克莱尔！届时黄胎旧得不像样的勒克莱尔肯定挡不住汤彻！

第48圈，窝法策略组召勒克莱尔进站换红胎，汤彻上到p3。

上一次勒克莱尔进站，窝法的换胎很不给力，这次能给力吗？

2。4秒！窝法在关键时刻顶住了！

勒克莱尔出站后正好卡在诺里斯身后，落后诺里斯1。3秒，落后汤彻6。5秒。

勒克莱尔很有可能在比赛结束之前追近汤彻！有一定可能对佩雷兹形成威胁！

压力给到红牛策略组。

第49圈，红牛召佩雷兹进站换胎，汤彻上到p2。

佩雷兹出站之后正好卡在勒克莱尔身前，此时勒克莱尔正好藉助drs超越诺里斯，並迅速追近佩雷兹。

这下局面又恢復成汤彻进站前的样子，p3的佩雷兹和p4的勒克莱尔缠斗，p2的汤彻和领跑的维斯塔潘岁月静好。

虽然维斯塔潘领先汤彻近30秒，几乎没有被汤彻undercut的风险，但红牛还是在第50圈召维斯塔潘进站换红胎。

维斯塔潘出站之后正好卡在汤彻身前1秒。

等这圈跑到drs检测线前，维斯塔潘已经领先汤彻1。4秒。

汤彻完全没有进攻机会。

没有进攻机会就没有进攻机会，趁现在岁月静好，跑自己的节奏就是了。

第52圈，马蒂亚在tr里报告：“落后维斯塔潘3秒，领先勒克莱尔7秒。”

第53圈，马蒂亚在tr里报告：“落后维斯塔潘3。7秒，领先勒克莱尔6。6秒。”

显然勒克莱尔已经超越並摆脱了佩雷兹，正在全速向前推进。

第54圈，马蒂亚在tr里报告：“落后维斯塔潘4。35秒，领先勒克莱尔5。9秒。勒克莱尔刚刷了紫，推得很极限，很有可能在最后一两圈追到你身后1秒內。”

汤彻：“copy。”

汤彻：没什么好说的，兵来將挡水来土掩咯。

第55圈，马蒂亚在tr里报告：“领先勒克莱尔5。2秒，落后维斯塔潘5。1秒。”

第56圈，马蒂亚在tr里报告：“领先勒克莱尔4。5秒，落后维斯塔潘5。76秒……勒克莱尔spin了！”

汤彻：“查尔斯推过头了？”

眾所周知，勒克莱尔是围场公认的极限哥。极限哥不仅能推极限，还能推出极限。

马蒂亚：“他在15號弯吃了太多路肩，spin衝出赛道……赛会对他出示黑橙旗，他必须得进站了。”

勒克莱尔出站后掉到第九，肯定不可能在后续的比赛中威胁到汤彻。

在汤彻身后有可能威胁到汤彻的，也就佩雷兹一个。

第57圈，马蒂亚在tr里报告：“领先佩雷兹5。6秒，落后维斯塔潘5。8秒。”

第58圈，马蒂亚在tr里报告：“领先佩雷兹5。2秒，落后维斯塔潘6。48秒。”

第59圈，马蒂亚在tr里报告：“领先佩雷兹4。83秒，落后维斯塔潘7。1秒。佩雷兹应该是不可能在比赛结束之前追近你……喔！拉提菲撞了！安全车！安全车！”

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番外：f1野史（5）

16:33，英国天空体育报导，勒克莱尔之所以屡次在伊莫拉赛道的15號弯衝出赛道，是因为维斯塔潘勒克莱尔的轮胎上抹了乙烷。

本赛季开赛以来，法拉利赛车表现强势，红牛赛车的表现却不尽如人意，维斯塔潘预感红牛赛车在伊莫拉站很可能贏不了法拉利赛车。

为了贏得比赛，维斯塔潘索性带著上次巴林站剩下的乙烷，假装成换胎工混进法拉利p房，偷偷在勒克莱尔的轮胎上抹上了乙烷。

这最终导致勒克莱尔在正赛中衝出赛道。

此事一经报导，瞬间衝上f1热搜，铁佛寺们超级无敌万倍怒不可遏怒火中烧怒髮衝冠，纷纷表示：“哎哟我，这维斯塔潘怎么这么坏啊？”